Auteur: Revoltzero

AFIR & ISO 15118-2: wat verandert er voor publieke AC-laadpalen vanaf 8 januari 2026?

AFIR & ISO 15118-2: wat verandert er voor publieke AC-laadpalen vanaf 8 januari 2026?

Vanaf 8 januari 2026 wordt de Europese AFIR-verordening (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) strenger voor publieke laadinfra. Eén van de belangrijkste technische vereisten voor publiek geplaatste AC-laadpalen is ondersteuning van ISO 15118-2.
Voor exploitanten, installateurs en site-owners betekent dit dat niet elke AC-lader die vandaag wordt geplaatst in de toekomst compliant zal zijn.
In deze blog leggen we uit:

  • Wat ISO 15118-2 precies inhoudt
  • Wanneer de verplichting geldt
  • Welke Autel en Ecotap laders hier vandaag al op voorbereid zijn.

‍

Wat is ISO 15118-2

ISO 15118-2 is de internationale communicatiestandaard tussen een elektrisch voertuig en een laadpunt. Bij klassiek AC-laden gebeurt de communicatie hoofdzakelijk via:

  • Het Control Pilot (CP)-signaal
  • Analoge spanningsniveaus (PWM)
  • Beperkte informatie-uitwisseling (start/stop, maximale stroom)

ISO 15118-2 introduceert daarentegen digitale communicatie over Power Line Communication (PLC) via dezelfde laadkabel. Hierdoor kunnen voertuig en laadpaal veel uitgebreider en intelligenter met elkaar communiceren onder andere over:

  • Voertuigidentificatie en autorisatie
  • Laadsessiebeheer
  • Energietransacties
  • Toekomstige Plug & Charge-functionaliteit
  • Interoperabiliteit met backends en smart charging-systemen

Kort gezegd, de communicatie verschuift van eenvoudig analoog naar volwaardig digitaal, wat noodzakelijk is voor schaalbare en toekomstbestendige publieke laadinfrastructuur.

Wat zegt AFIR concreet?

Volgens AFIR moeten alle nieuw geplaatste publieke laadpunten vanaf 8 januari 2026 voldoen aan ISO 15118-2.

Belangrijk om te nuanceren:

  • Het gaat uitsluitend om publieke laadpunten
  • De verplichting geldt voor nieuwe plaatsingen niet retroactief
  • Zowel AC als DC vallen onder AFIR maar voor AC wordt ISO 15118-2 expliciet relevant

Voor wie vandaag investeert in publieke AC-laadinfrastructuur is toekomstbestendigheid dus cruciaal.

Waarom is dit relevant voor uw laadproject?

Een niet-conforme lader kan leiden tot:

  • Non-compliance met Europese regelgeving
  • Beperkingen bij concessies of subsidies
  • Nood aan vervroegde vervanging

Daarom is het essentieel om nu al te kiezen voor laders die AFIR-proof zijn.

Autel & Ecotap laders die wél voldoen

Bij Revolt krijgen we steeds vaker de vraag: “Zijn deze laders AFIR-ready?”
Het antwoord is duidelijk: bepaalde Autel en Ecotap laders ondersteunen vandaag zowel ISO 15118-2 als ISO 15118-20 op communicatieniveau. Dit betekent dat de laders niet alleen AFIR-conform zijn voor publieke plaatsing vanaf 2026, maar ook technisch voorbereid zijn op de volgende generatie EV-communicatie, die onder andere de basis vormt voor V2G-toepassingen.

Conclusie

AFIR en ISO 15118-2 zijn geen toekomstmuziek meer. Wie vandaag publieke AC-laadinfrastructuur plaatst, moet vooruitdenken. Revolt biedt oplossingen die hierop zijn voorbereid en begeleidt u van selectie tot implementatie.

  • Wilt u weten of uw geplande laadproject AFIR-conform is?
  • Of welke Autel en Ecotap laders geschikt zijn voor uw use case?

Neem gerust contact met ons op.

Nieuwe Nederlandse subsidie’Flex-e’: Kansen voor bedrijven met laadplannen ondanks netcongestie 🇳🇱

“We willen als voetbalclub het goede voorbeeld geven aan de volgende generatie door onze CO2-uitstoot tot een minimum te beperken. Daarom zijn we overgestapt op een elektrisch wagenpark”, aldus Ron Janssen van Go Ahead Eagles. Revolt helpt Go Ahead Eagles met verduurzamen door de overstap op een elektrisch wagenpark zo simpel mogelijk te maken. In totaal worden er bij de voetbalclub 36 Revolt laadpunten geplaatst.

Nieuwe Nederlandse subsidie ‘Flex-e’: Kansen voor bedrijven met laadplannen ondanks netcongestiE  

Per 1 april 2025 is de nieuwe Flex-e subsidieregeling van start gegaan in Nederland. Deze regeling biedt bedrijven en projecten een kans om hun uitbreidings- en verduurzamingsplannen, zoals de aanleg van laadpleinen, tóch te realiseren ondanks afnamecongestie op het stroomnet. Voor veel bedrijven vormt netcongestie een grote uitdaging bij het uitrollen van laadinfrastructuur, maar met deze subsidie zijn er mogelijkheden om slimme oplossingen te verkennen en te implementeren.

Met Flex-e kunnen bedrijven tot 50% subsidie krijgen voor advies over hoe zij hun ambities ondanks netcongestie kunnen realiseren. Dit kan onder andere via de volgende trajecten: Flexibiliteitsscan, Haalbaarheidsstudie en de Realisatie van maatregelen, elk met specifieke subsidiebedragen.

  • Flexibiliteitsscan: Tot €10.000 subsidie
  • Haalbaarheidsstudie: Tot €125.000 subsidie
  • Realisatie van maatregelen: 35% met max tot €300.000 subsidie

‍

 

Wat houdt de Flex-e regeling precies in?

De subsidie is bedoeld voor bedrijven en instellingen met een gecontracteerd transportvermogen van minimaal 100 kW. Daarnaast moeten de bedrijven zich bevinden in een congestiegebied, oftewel een regio waar het stroomnet vol zit. De subsidie ondersteunt bedrijven bij:

  • Het uitvoeren van een flexibiliteitsscan om te onderzoeken hoe hun elektriciteitsverbruik flexibeler kan worden ingericht.
  • Een haalbaarheidsstudie naar een of meerdere maatregelen die het elektriciteitsverbruik efficiënter maken.
  • Investeringen in deze maatregelen, zodat bedrijven hun groei en verduurzaming kunnen doorzetten zonder afhankelijk te zijn van netuitbreidingen.

Samen bewuster met energie omgaan

Het volle elektriciteitsnet dwingt ondernemers, overheden en netbeheerders om efficiënter en bewuster om te gaan met de beschikbare netcapaciteit. Voor veel bedrijven betekent dit dat zij niet verder kunnen groeien of verduurzamen, maar door flexibel elektriciteitsgebruik kan dit worden opgelost. Bovendien kunnen bedrijven door flexibiliteitsmaatregelen hun kosten verlagen en duurzamer opereren

 

Voorwaarden voor subsidieaanvraag

Om in aanmerking te komen voor de Flex-e subsidie, moeten bedrijven aan enkele voorwaarden voldoen:

  • De locatie waarvoor subsidie wordt aangevraagd moet reeds een gecontracteerd afnamevermogen van minimaal 100 kW hebben.
  • Gemeenten en provincies kunnen geen aanvraag indienen. Bedrijven en waterschappen kunnen dat wél.
  • De regeling is specifiek voor bedrijven in congestiegebieden, waar het elektriciteitsnet vol is en uitbreiding van de capaciteit niet mogelijk is.

Snelle actie vereist

De regeling is per 1 april 2025 opengesteld en de verwachting is dat vooral de flexibiliteitsscan snel zal vollopen. Daarom is het raadzaam om tijdig een aanvraag in te dienen om optimaal gebruik te maken van deze regeling.

Wil je meer weten over de mogelijkheden van de Flex-e subsidie en hoe dit kan bijdragen aan de realisatie van laadpleinen en andere duurzame projecten? Neem dan contact met ons op. Wij helpen je graag verder!

Nieuwe Nederlandse subsidie ‘Flex-e’

“We willen als voetbalclub het goede voorbeeld geven aan de volgende generatie door onze CO2-uitstoot tot een minimum te beperken. Daarom zijn we overgestapt op een elektrisch wagenpark”, aldus Ron Janssen van Go Ahead Eagles. Revolt helpt Go Ahead Eagles met verduurzamen door de overstap op een elektrisch wagenpark zo simpel mogelijk te maken. In totaal worden er bij de voetbalclub 36 Revolt laadpunten geplaatst.

Nieuwe Nederlandse subsidie ‘Flex-e’: Kansen voor bedrijven met laadplannen ondanks netcongestiE  

Per 1 april 2025 is de nieuwe Flex-e subsidieregeling van start gegaan in Nederland. Deze regeling biedt bedrijven en projecten een kans om hun uitbreidings- en verduurzamingsplannen, zoals de aanleg van laadpleinen, tóch te realiseren ondanks afnamecongestie op het stroomnet. Voor veel bedrijven vormt netcongestie een grote uitdaging bij het uitrollen van laadinfrastructuur, maar met deze subsidie zijn er mogelijkheden om slimme oplossingen te verkennen en te implementeren.

Met Flex-e kunnen bedrijven tot 50% subsidie krijgen voor advies over hoe zij hun ambities ondanks netcongestie kunnen realiseren. Dit kan onder andere via de volgende trajecten: Flexibiliteitsscan, Haalbaarheidsstudie en de Realisatie van maatregelen, elk met specifieke subsidiebedragen.

  • Flexibiliteitsscan: Tot €10.000 subsidie
  • Haalbaarheidsstudie: Tot €125.000 subsidie
  • Realisatie van maatregelen: 35% met max tot €300.000 subsidie

‍

 

Wat houdt de Flex-e regeling precies in?

De subsidie is bedoeld voor bedrijven en instellingen met een gecontracteerd transportvermogen van minimaal 100 kW. Daarnaast moeten de bedrijven zich bevinden in een congestiegebied, oftewel een regio waar het stroomnet vol zit. De subsidie ondersteunt bedrijven bij:

  • Het uitvoeren van een flexibiliteitsscan om te onderzoeken hoe hun elektriciteitsverbruik flexibeler kan worden ingericht.
  • Een haalbaarheidsstudie naar een of meerdere maatregelen die het elektriciteitsverbruik efficiënter maken.
  • Investeringen in deze maatregelen, zodat bedrijven hun groei en verduurzaming kunnen doorzetten zonder afhankelijk te zijn van netuitbreidingen.

Samen bewuster met energie omgaan

Het volle elektriciteitsnet dwingt ondernemers, overheden en netbeheerders om efficiënter en bewuster om te gaan met de beschikbare netcapaciteit. Voor veel bedrijven betekent dit dat zij niet verder kunnen groeien of verduurzamen, maar door flexibel elektriciteitsgebruik kan dit worden opgelost. Bovendien kunnen bedrijven door flexibiliteitsmaatregelen hun kosten verlagen en duurzamer opereren

 

Voorwaarden voor subsidieaanvraag

Om in aanmerking te komen voor de Flex-e subsidie, moeten bedrijven aan enkele voorwaarden voldoen:

  • De locatie waarvoor subsidie wordt aangevraagd moet reeds een gecontracteerd afnamevermogen van minimaal 100 kW hebben.
  • Gemeenten en provincies kunnen geen aanvraag indienen. Bedrijven en waterschappen kunnen dat wél.
  • De regeling is specifiek voor bedrijven in congestiegebieden, waar het elektriciteitsnet vol is en uitbreiding van de capaciteit niet mogelijk is.

Snelle actie vereist

De regeling is per 1 april 2025 opengesteld en de verwachting is dat vooral de flexibiliteitsscan snel zal vollopen. Daarom is het raadzaam om tijdig een aanvraag in te dienen om optimaal gebruik te maken van deze regeling.

Wil je meer weten over de mogelijkheden van de Flex-e subsidie en hoe dit kan bijdragen aan de realisatie van laadpleinen en andere duurzame projecten? Neem dan contact met ons op. Wij helpen je graag verder!

Nieuwe Nederlandse subsidie’Flex-e’

“We willen als voetbalclub het goede voorbeeld geven aan de volgende generatie door onze CO2-uitstoot tot een minimum te beperken. Daarom zijn we overgestapt op een elektrisch wagenpark”, aldus Ron Janssen van Go Ahead Eagles. Revolt helpt Go Ahead Eagles met verduurzamen door de overstap op een elektrisch wagenpark zo simpel mogelijk te maken. In totaal worden er bij de voetbalclub 36 Revolt laadpunten geplaatst.

Nieuwe Nederlandse subsidie ‘Flex-e’: Kansen voor bedrijven met laadplannen ondanks netcongestiE  

Per 1 april 2025 is de nieuwe Flex-e subsidieregeling van start gegaan in Nederland. Deze regeling biedt bedrijven en projecten een kans om hun uitbreidings- en verduurzamingsplannen, zoals de aanleg van laadpleinen, tóch te realiseren ondanks afnamecongestie op het stroomnet. Voor veel bedrijven vormt netcongestie een grote uitdaging bij het uitrollen van laadinfrastructuur, maar met deze subsidie zijn er mogelijkheden om slimme oplossingen te verkennen en te implementeren.

Met Flex-e kunnen bedrijven tot 50% subsidie krijgen voor advies over hoe zij hun ambities ondanks netcongestie kunnen realiseren. Dit kan onder andere via de volgende trajecten: Flexibiliteitsscan, Haalbaarheidsstudie en de Realisatie van maatregelen, elk met specifieke subsidiebedragen.

  • Flexibiliteitsscan: Tot €10.000 subsidie
  • Haalbaarheidsstudie: Tot €125.000 subsidie
  • Realisatie van maatregelen: 35% met max tot €300.000 subsidie

‍

 

Wat houdt de Flex-e regeling precies in?

De subsidie is bedoeld voor bedrijven en instellingen met een gecontracteerd transportvermogen van minimaal 100 kW. Daarnaast moeten de bedrijven zich bevinden in een congestiegebied, oftewel een regio waar het stroomnet vol zit. De subsidie ondersteunt bedrijven bij:

  • Het uitvoeren van een flexibiliteitsscan om te onderzoeken hoe hun elektriciteitsverbruik flexibeler kan worden ingericht.
  • Een haalbaarheidsstudie naar een of meerdere maatregelen die het elektriciteitsverbruik efficiënter maken.
  • Investeringen in deze maatregelen, zodat bedrijven hun groei en verduurzaming kunnen doorzetten zonder afhankelijk te zijn van netuitbreidingen.

Samen bewuster met energie omgaan

Het volle elektriciteitsnet dwingt ondernemers, overheden en netbeheerders om efficiënter en bewuster om te gaan met de beschikbare netcapaciteit. Voor veel bedrijven betekent dit dat zij niet verder kunnen groeien of verduurzamen, maar door flexibel elektriciteitsgebruik kan dit worden opgelost. Bovendien kunnen bedrijven door flexibiliteitsmaatregelen hun kosten verlagen en duurzamer opereren

 

Voorwaarden voor subsidieaanvraag

Om in aanmerking te komen voor de Flex-e subsidie, moeten bedrijven aan enkele voorwaarden voldoen:

  • De locatie waarvoor subsidie wordt aangevraagd moet reeds een gecontracteerd afnamevermogen van minimaal 100 kW hebben.
  • Gemeenten en provincies kunnen geen aanvraag indienen. Bedrijven en waterschappen kunnen dat wél.
  • De regeling is specifiek voor bedrijven in congestiegebieden, waar het elektriciteitsnet vol is en uitbreiding van de capaciteit niet mogelijk is.

Snelle actie vereist

De regeling is per 1 april 2025 opengesteld en de verwachting is dat vooral de flexibiliteitsscan snel zal vollopen. Daarom is het raadzaam om tijdig een aanvraag in te dienen om optimaal gebruik te maken van deze regeling.

Wil je meer weten over de mogelijkheden van de Flex-e subsidie en hoe dit kan bijdragen aan de realisatie van laadpleinen en andere duurzame projecten? Neem dan contact met ons op. Wij helpen je graag verder!