Begin bij het gebruik, niet bij het vermogen
De belangrijkste vraag is hoe lang een voertuig stilstaat. Op werkplekken, bedrijfsterreinen en bestemmingen staan auto’s vaak uren. Laden in een rustiger tempo volstaat dan, en AC is meestal de logische basis: je voorziet meer parkeerplaatsen van een laadpunt.
Moeten voertuigen snel weer verder, zoals bij logistiek, deelvervoer of laden langs een route, dan wordt DC relevant. Daar telt hoeveel energie er in korte tijd geladen moet worden.
Hoeveel voertuigen, en wanneer?
Kijk niet alleen naar het totale aantal voertuigen, maar ook naar het moment waarop ze laden. Twintig auto’s die verspreid over de dag komen, vragen iets anders dan twintig auto’s die allemaal om acht uur ’s ochtends aansluiten.
Ook het type gebruiker telt mee: medewerkers, een eigen wagenpark, bezoekers of publiek laden elk op een ander ritme en met andere verwachtingen.
De netaansluiting bepaalt de ruimte
Elke locatie heeft een beschikbaar vermogen. Dat bepaalt hoeveel laadpunten tegelijk kunnen laden en hoe snel. Breng daarom vroeg in kaart wat de huidige aansluiting aankan en of verzwaring nodig of wenselijk is.
Met smart charging kun je het beschikbare vermogen verdelen over meerdere laadpunten. Zo haal je meer uit een bestaande aansluiting, zeker bij AC-locaties met veel laadplekken.
Denk aan de volgende fase
Veel locaties beginnen met een beperkt aantal laadpunten en breiden later uit. Wie daar bij het ontwerp rekening mee houdt, bijvoorbeeld met kabeltracés en ruimte in de verdeelinrichting, voorkomt dat de eerste installatie later opnieuw moet.
Combineren kan ook
AC en DC sluiten elkaar niet uit. Een bedrijfslocatie kan AC gebruiken voor medewerkers die de hele dag blijven en enkele DC-laadpunten voor bedrijfswagens die tussendoor snel moeten bijladen.
Vragen om vooraf te beantwoorden
Hoe lang staat een voertuig gemiddeld stil?
Hoeveel voertuigen laden er per dag, en hoeveel tegelijk?
Wie laadt er: medewerkers, wagenpark, bezoekers of publiek?
Wat kan de huidige netaansluiting aan?
Hoe wil je de komende jaren uitbreiden?
Wie beheert de laders en hoe wordt er afgerekend?